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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【專訪楊宗翰 攝影盧禕祺】
音樂劇《釧兒》自2015年10月正式開演後好評不斷，觀眾習慣把焦點放在台上澎恰恰、呂承祐與張芳瑜等演員精湛演技，但這齣音樂劇能夠順利誕生，得歸功於這位低調的幕後推手、也是靈魂人物的音樂總監李哲藝。《釧兒》是他第12號音樂劇作品，從拿到故事大綱、發展劇本到創作音樂，他慢工細磨，靜下心尋找素材，花了３年才成功「布局」各元素，讓所有細節一一到位：「這部音樂戲回歸到音樂本質上，有95％都是在唱歌，所有事情都建立在歌曲上發生，再結合舞蹈、對話與劇情。」
李哲藝決定以高比例的音樂演出貫穿《釧兒》全場，這在台灣音樂劇很少見，他說：「大多音樂劇都是由戲劇科班出身的人來導，演戲與歌唱各占一半，這次是個突破。」因此演員得花更多時間來排演、練唱、走位，有演員分析：「比起其他戲，這部難度多了５倍之多。」
台演出環境艱辛
但台灣演出環境對藝術者相對艱辛，長時間的排練對大多演員造成經濟負擔，大多無法只靠接演《釧兒》這檔戲的收入就過活，多數演員在這２年期間得同時接下不同戲的演出，這也是李哲藝口中的「最大難題」，他說：「演員無法全心全意參與，還是得接其他工作生活，有時練歌就會有演員缺席，但也只能繼續排演，先把畫面先錄下來，讓沒來的人追上進度，時間運用是最大困難。」
比照百老匯規格
他雖有感台灣表演環境不理想，但對於創作心血《釧兒》仍深具信心，他笑說：「總不能一直抱怨大環境不佳，其實大家都是在同個條件下生存，自己做的夠不夠好、努力去修正才是重點。」他強調《釧兒》不同其他演出，並非短暫彩排完就上陣開演，而是比照美國百老匯音樂劇規格，先成立專屬工作坊、再安排長達７個月的「試戲」黃金期，他說：「要突破本身的盲點、讓作品呈現更為成熟，我們邀請設計單位、贊助商、製作部來不斷看戲，透過不同的角度給我們意見，每次表演都得做出微調。」
多元表演滿足需求
《釧兒》經過李哲藝規畫後，不只有「那一套」演出，依據台灣不同城市、舞台、市場而呈現更多元演出形式，他開心分享專屬３套類型表演，首先是完整版，大舞台、大布景、演出場地也最大，軟硬體全部到位，被形容是「全配」目前只限定在高雄衛武營演出；接著是音樂會形式，雖少了布景、道具幫襯，但由澎恰恰擔任「說書人」一角，藉由澎的直白口吻與旁白讓觀眾身入其境；最後則是演唱會形式，《釧兒》變成不演戲只唱歌，整齣戲多達30首以上的歌曲，透過現場演唱作為純音樂、聽歌的互動，下半年預計推出此計畫；他表示：「３種類型表演成本大不同，從千萬到百萬都有，能滿足不同觀眾，也能讓市場決定需求。」
音樂劇《釧兒》2017年全台巡演計畫中，除了桃園場次，２月24、25、26日將到台南文化中心演藝廳演出，４月21、22、23日於國立中山大學逸仙館演出，購票洽兩廳院系統。
工商時報【簡立宗】
荷蘭皇家航空公司與中華航空公司將擴大合作。自1月9日起，中華航空公司將使用空中巴士A350機型於每周一、三、五、六，每周4班直飛台北往返阿姆斯特丹航線。
荷蘭皇家航空公司已於2012年3月25日起，由波音777機型執飛每日一班由阿姆斯特丹往返台北，並延伸至馬尼拉。此次雙方的擴大合作，雙方同意共掛班號於台北往返阿姆斯特丹的航線並銷售對方的機位。
荷蘭皇家航空公司總裁兼首席執行官何強磊強調，與天合聯盟夥伴─中華航空公司的擴大合作的意義，不但表示目前荷蘭皇家航空公司在大中華區的8個城市提供飛往阿姆斯特丹的直航服務增加為每周67航班；也更加強了阿姆斯特丹為大中華區前往歐洲門戶城市的地位。
此次雙方也更進一步的擴大共掛班號的服務。荷蘭皇家航空公司除了原有航班外，自2017年1月9日起，將以共掛班號於中華航空公司班機的方式，增加以下6條航線：經由折扣台北前往釜山、高雄、名古屋、靜岡、宮崎與高松。中華航空公司除了提供目前已經與荷蘭皇家航空公司的共掛班號服務由阿姆斯特丹延伸至倫敦以及曼徹斯特的班機外，也於2017年1月9日起，以共掛班號於荷蘭皇家航空公司班機的方式，增加經過阿姆斯特丹前往巴黎、巴塞隆納與馬德里的航線。
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